To już dwa lata, kiedy kursowanie linii tramwajowych 45 do Zgierza i 46 do Ozorkowa zostało wstrzymane. Oficjalne komunikaty głosiły, że zawieszenie przewozów ma charakter tymczasowy, do momentu modernizacji. Do końca ukrywano prawdę, że konkretne plany remontu tras nie istnieją. Z uwagi, że trwał samorządowy rok wyborczy słyszeliśmy deklaracje, które Czytaj więcej…
Z oczywistych względów w kręgu zainteresowań naszego Stowarzyszenia pozostaje miasto Ozorków, dlatego ze smutkiem przyjmujemy informacje o zakończeniu produkcji w zadłużonej spółdzielni OSM Ozorków. Wiadomym jest, że upadek zakładu nie nastąpił z dnia na dzień, tak jak nie w jeden dzień doprowadzono do degradacji i zamknięcia linii tramwajowej 46. Informacje Czytaj więcej…
Wydawać by się mogło, że powrót linii tramwajowej 45 do Zgierza, jest dużo bardziej prawdopodobny, niż ponowne uruchomienie linii 46 do Ozorkowa. W październiku 2018 roku władze Zgierza poinformowały o otrzymaniu 9 milionów dotacji na remont torowiska i sieci trakcyjnej. Plan zakładał całkowitą modernizację odcinka od granicy Łodzi na zgierski Czytaj więcej…
Na rocznicę likwidacji tramwaju do Ozorkowa: Jak informowaliśmy Państwa w Komunikacie z dnia 12 września 2018 roku sprawę demontażu przewodów jezdnych, lin nośnych oraz wieszaków sieci jezdnej zgłosiliśmy do Prokuratury Krajowej w Warszawie i Prokuratury Rejonowej w Zgierzu. Według naszej wiedzy likwidację środka trwałego gminy powinna wydać komisja likwidacyjna. Nasze Czytaj więcej…
Zdrowych i spokojnych Świąt Bożego Narodzenia, spędzonych w gronie najbliższych, a także wielu pomyślności w nadchodzącym 2019 roku, życzą członkowie Stowarzyszenia na rzecz Obrony Podmiejskiej Komunikacji Tramwajowej w Regionie Łódzkim.
Czy likwidacja ekologicznego transportu jest zjawiskiem powszechnym, czy może jest to swoiste, bardzo szkodliwe kuriozum, że przestał istnieć właśnie u nas? Transport szynowy, dla wykonania określonej pracy przewozowej, zużywa około dziesięciokrotnie mniej energii niż transport samochodowy. Ponadto, w przypadku użycia trakcji elektrycznej, do napędu pojazdów, używa bardziej rozproszonej sieci źródeł Czytaj więcej…
Dziś przed południem na Targowisku Miejskim w Ozorkowie odbyła się pikieta naszego stowarzyszenia. Mieszkańcy podczas rozmów z nami nie kryli swego oburzenia, że mimo wciąż powtarzanych deklaracji władz, tramwaj nadal nie kursuje. Pojawiały się też głosy, żeby na stałe pozostawić komunikację autobusową, a w miejscu torowiska poszerzyć pas drogowy. Jednak Czytaj więcej…
W nawiązaniu do notatki MARKAB na liniach Z45 i Z46 pragniemy Państwa poinformować, że Pomimo otrzymanej przez nasze Stowarzyszenie od łódzkiego MPK w piśmie WK-S-051-728/18 informacji „… ZPK Markab Sp. z o.o. poinformowało MPK-Łódź, że niezwłocznie zostaną dokonane zmiany oznaczeń wejść i wyjść w pojazdach, natomiast kierowcy zostaną poinformowani o zasadach organizacji Czytaj więcej…
Na przełomie kwietnia i maja 2018 na linii „46” wygasła umowa dzierżawy na infrastrukturę energetyczną, łódzki przewoźnik wypowiedział ją gminom miesiąc wcześniej. Szybko potwierdziły się nasze obawy, wyrażone w notatce Demontaż elementów sieci trakcyjnej , już w pierwszych dniach maja, czyli krótko po wygaśnięciu dzierżawy, miały miejsce liczne kradzieże i dewastacje sieci Czytaj więcej…
Od 1 lipca 2018 część kursów linii Z45 i Z46 wykonuje dla „MPK – Łódź Sp. z o.o.” „Zgierskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne MARKAB” (jest to przewoźnik o większościowym udziale prywatnym). Autobusy podwykonawcy nie posiadają „biletomatów”, tymczasem na odcinku podmiejskim brakuje punktów sprzedaży biletów. Ponadto pojazdy firmy „Markab” pierwsze drzwi, licząc od Czytaj więcej…
