Z oczywistych względów w kręgu zainteresowań naszego Stowarzyszenia pozostaje miasto Ozorków, dlatego ze smutkiem przyjmujemy informacje o zakończeniu produkcji w zadłużonej spółdzielni OSM Ozorków. Wiadomym jest, że upadek zakładu nie nastąpił z dnia na dzień, tak jak nie w jeden dzień doprowadzono do degradacji i zamknięcia linii tramwajowej 46. Informacje Czytaj więcej…
Wydawać by się mogło, że powrót linii tramwajowej 45 do Zgierza, jest dużo bardziej prawdopodobny, niż ponowne uruchomienie linii 46 do Ozorkowa. W październiku 2018 roku władze Zgierza poinformowały o otrzymaniu 9 milionów dotacji na remont torowiska i sieci trakcyjnej. Plan zakładał całkowitą modernizację odcinka od granicy Łodzi na zgierski Czytaj więcej…
Na rocznicę likwidacji tramwaju do Ozorkowa: Jak informowaliśmy Państwa w Komunikacie z dnia 12 września 2018 roku sprawę demontażu przewodów jezdnych, lin nośnych oraz wieszaków sieci jezdnej zgłosiliśmy do Prokuratury Krajowej w Warszawie i Prokuratury Rejonowej w Zgierzu. Według naszej wiedzy likwidację środka trwałego gminy powinna wydać komisja likwidacyjna. Nasze Czytaj więcej…
Zdrowych i spokojnych Świąt Bożego Narodzenia, spędzonych w gronie najbliższych, a także wielu pomyślności w nadchodzącym 2019 roku, życzą członkowie Stowarzyszenia na rzecz Obrony Podmiejskiej Komunikacji Tramwajowej w Regionie Łódzkim.
Czy likwidacja ekologicznego transportu jest zjawiskiem powszechnym, czy może jest to swoiste, bardzo szkodliwe kuriozum, że przestał istnieć właśnie u nas? Transport szynowy, dla wykonania określonej pracy przewozowej, zużywa około dziesięciokrotnie mniej energii niż transport samochodowy. Ponadto, w przypadku użycia trakcji elektrycznej, do napędu pojazdów, używa bardziej rozproszonej sieci źródeł Czytaj więcej…
Dziś przed południem na Targowisku Miejskim w Ozorkowie odbyła się pikieta naszego stowarzyszenia. Mieszkańcy podczas rozmów z nami nie kryli swego oburzenia, że mimo wciąż powtarzanych deklaracji władz, tramwaj nadal nie kursuje. Pojawiały się też głosy, żeby na stałe pozostawić komunikację autobusową, a w miejscu torowiska poszerzyć pas drogowy. Jednak Czytaj więcej…
W nawiązaniu do notatki MARKAB na liniach Z45 i Z46 pragniemy Państwa poinformować, że Pomimo otrzymanej przez nasze Stowarzyszenie od łódzkiego MPK w piśmie WK-S-051-728/18 informacji „… ZPK Markab Sp. z o.o. poinformowało MPK-Łódź, że niezwłocznie zostaną dokonane zmiany oznaczeń wejść i wyjść w pojazdach, natomiast kierowcy zostaną poinformowani o zasadach organizacji Czytaj więcej…
Na przełomie kwietnia i maja 2018 na linii „46” wygasła umowa dzierżawy na infrastrukturę energetyczną, łódzki przewoźnik wypowiedział ją gminom miesiąc wcześniej. Szybko potwierdziły się nasze obawy, wyrażone w notatce Demontaż elementów sieci trakcyjnej , już w pierwszych dniach maja, czyli krótko po wygaśnięciu dzierżawy, miały miejsce liczne kradzieże i dewastacje sieci Czytaj więcej…
Od 1 lipca 2018 część kursów linii Z45 i Z46 wykonuje dla „MPK – Łódź Sp. z o.o.” „Zgierskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne MARKAB” (jest to przewoźnik o większościowym udziale prywatnym). Autobusy podwykonawcy nie posiadają „biletomatów”, tymczasem na odcinku podmiejskim brakuje punktów sprzedaży biletów. Ponadto pojazdy firmy „Markab” pierwsze drzwi, licząc od Czytaj więcej…
Gościem Radia Łódź był Adam Rembak ze Stowarzyszenia na Rzecz Obrony Podmiejskiej Komunikacji Tramwajowej w Regionie Łódzkim. W programie „Gość Po 8” rozmawiał z nim Maciej Trojanowski. Zapraszamy Państwa do wysłuchania audycji: „Gość po 8” 18 czerwca 2018 roku
